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Auf die Karte klicken oder den Standort-Knopf benutzen — hier steht dann die Zusammenfassung aus Kontrollzone, Gebieten und NOTAMs.

Auf die Karte klicken oder den Standort-Knopf benutzen, um Zone und maximale Flughöhe zu bestimmen.

Position
Geländehöhe (DEM)
Flugplatzhöhe
Bundesland

Kontrollzonen anzeigen

Zone 1 — CTR-InnenbereichImmer individuelle FVK-Freigabe nötig, unabhängig von der Höhe. Antrag über ais.dfs.de, ca. 14 Tage Vorlauf.

Zone 2 — 4-km-Kreis25 m über Flugplatzhöhe oder über Grund — der kleinere Wert gilt.

Zone 3 — 6-km-Kreis45 m über Flugplatzhöhe oder über Grund — der kleinere Wert gilt.

Zone 4 — restliche CTR100 m über Flugplatzhöhe oder 50 m über Grund — der größere Wert gilt.

Übrige KontrollzonenGestrichelt: Flugplatzkontrolle durch DFS Aviation Services, Austro Control oder andere, meist militärische Stellen. Dort gilt nicht das Zonenmodell oben — welche Stelle zuständig ist und was gilt, steht beim Klick in der Auswertung.

Freigabe-Zone bei DAS / AustroInnerhalb dieser Flächen ist eine individuelle Freigabe nötig: bei DAS die 1,5-km-Zone ums Gelände, bei Austro das Rechteck an den Bahnachsen. Weiter draußen in der CTR gilt die allgemeine Freigabe bis 50 m.

Flugplatzwetter-AmpelPunktfarbe = Flugkategorie wie bei metar-taf.com: grün VFR, blau MVFR, rot IFR, violett LIFR, grau nicht auswertbar. Ein ✗ mit rotem Ring heißt: die Drohnen-Wetterminima dieser Kontrollzone sind gerade nicht erfüllt. Klick zeigt die Rohmeldung.

Außerhalb jeder CTRDiese Regelung greift nicht; es gelten die allgemeinen Grenzen (i.d.R. 120 m über Grund).

Hindernisnaher Flug

Im CTR-Außenbereich (Zone 2–4) darfst du unabhängig davon bis Hindernishöhe + 15 m steigen, solange du nie weiter als 30 m seitlich und 15 m oberhalb des Hindernisses bist.

Auf die Karte klicken oder den Standort-Knopf benutzen — hier stehen dann die Gebiete am Punkt, die 1:1-Regel und deine Allgemeinerlaubnis.

Weitere Geozonen anzeigen

Meine Allgemeinerlaubnis

Acht Länder erteilen eine Allgemeinerlaubnis nach § 21i LuftVO. Sie ist personenbezogen und befristet — deshalb wird sie im Konto mit Ablaufdatum hinterlegt und nach Ablauf nicht mehr berücksichtigt.

Meine Drohne A1/A3-Kompetenznachweis vorhanden A2-Fernpilotenzeugnis vorhanden

Daraus leitet der Status ab, welche Unterkategorie der offenen Kategorie (A1/A2/A3) für dich infrage kommt. Die Angaben bleiben lokal in deinem Browser.

ED-R und NOTAM-Gebiete

Nur im aktuellen Kartenausschnitt

Keine rechtsverbindliche Auskunft. Diese Karte ist ein privates Hilfsmittel und kann Fehler enthalten. Was wirklich gilt, steht in den amtlichen Quellen — prüf das vor jedem Flug selbst: dipul.de, die geltende NfL bzw. AIP-SUP, die aktuellen NOTAM und im Zweifel die zuständige Stelle. Die Verantwortung für den Flug bleibt bei dir.

CTR-Grenzen und Zone 1 (§ 21h-Flugplatzgebiete) stammen aus dem DIPUL-WFS der DFS. Die Zonen 2 und 3 sind nachgebildet: 4-/6-km-Kreise um den Flugplatzbezugspunkt gemäß der DFS-Mitteilung vom 14.07.2026 — die amtliche Zonengeometrie erscheint erst mit der AIP-SUP. Alle übrigen Geozonen, die ED-R und die temporären Beschränkungen kommen live aus dem DIPUL-Dienst der DFS, lizenziert unter CC BY-ND 4.0.

Landesgrenzen für die Zuordnung der Allgemeinerlaubnis: © GeoBasis-DE / BKG 2023 (VG2500), dl-de/by-2-0, auf etwa 150 m vereinfacht — nahe einer Landesgrenze ist die Zuordnung entsprechend unscharf.

Flugplatzhöhen aus OurAirports (AIP-Werte), Geländehöhe von Open-Meteo (Copernicus DEM, ~90 m Raster). Beide können einige Meter abweichen — nahe an einer Grenze die Geländehöhe im dipul-Maptool gegenprüfen, so empfiehlt es auch die DFS.

Temporäre Beschränkungen (NOTAM) sind zeitabhängig und hier nur als Fläche dargestellt, nicht mit ihrem Gültigkeitszeitraum.

Landnutzungsflächen für die A3-Gebietsprüfung: © OpenStreetMap contributors (ODbL), bereitgestellt über Geofabrik. OSM-Flächen können lückenhaft sein — die Prüfung ersetzt keinen Blick vor Ort.

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